Alex HiNT

Вот отстой. Это как раз место рядом с ленсовета - я там довольно часто езжу но в противоположную сторону, значит могу игнорировать ?

Делают разные фазы светофора так, что машинм прямо зеленый, а по параллельному пп уже красный и эту фазу затягивают секунд на 10-20-30. Вот в таких местах езда или ходьба по ПП точно не имеет смысла.

Скорее наоборот. Незащищенных велосипедистов с пч убрали, чего тормозить то ? Вообще мне позиция Тараса близка и понятна. В городе, при приведении скоростного режима в человеческие рамки не имеет смысла разделять авты и вело (которые могут быть электро кстати, инди вот тут возмущался что такой на набережной не дал ему птичек считать, ну да, пусть бы он по пч ехал, но леводорожка то нарисована, так шта...). Все мы прекрасно можем ездить вместе. Когда вы едете велосипедисты могут быть где угодно и это норма - помните об этом ! И вот эта мысль должна вдалбливаться в головы тех кто управляет ИПО для того, чтобы искоренить понятия. Вы же предлагаете наоборот, убрать вело с пч, и тогда эти понятия обретут силу закона. Сейчас по понятиям автобыдла вело не место на пч, по вышим просьбам вело стало не место на ПП, нарисуют леводорожки - не будет места и на любимом тротуаре и на по закону.. Фактически вас хотят загнать в резервацию, а вы считаете это успехом. При этом вы считаете какие то смешные проценты DVA или TRI. добавлено 4 минуты спустя Ну да, а ваша позиция это сплошной альтруизм и модно стильно молодежно.

Нет не так. Это всего лишь учет реальностей. А право было и пока еще есть. Но если следовать в направлении тротуарных велодорожек то в один момент может пропасть. Для удобства автолюбителей. Так что получается что это как раз ты лоббируешь интересы владельцев авто.

Как это ?

На дорогах не более 1 полосы в каждом направлении можно разворачиваться. Но это не обязательно делать рядом с ПП. На заставской некоторые странные велосипедисты едут по тротуару до перекрестка, переезжают его по ПП, а затем по другому тротуару возвращаются практически в точку напротив той, где они были. Видел таких уже раза 3.

Ну у меня за 12 лет было одно реальное дтп - т.е. дтп с машиной, которая подрезала меня, поворачивая мне в лоб налево со встречки во двор. Другие "ДТП" тфу-тфу были только по собственной глупости и машины там были не причем от слова совсем. Вот от этого единственного дтп инфраструктура не помогла бы никак, так как водила (нормальный ботаник, не гопник) сказал, что он смотрел во двор т.к. боялся, что оттуда ему навстречу выедет машина и меня не увидел в упор. Будь там хоть что размечено, нарисовано и т.п. Но в целом я не против велоинфраструктуры - пусть будет, кому надо пусть пользуется наверно это будет способствовать популяризации велосипеда в среднем по больнице и это плюс. Я против обязаловки использования, а у нас по другому не могут. добавлено 1 минуту спустя Вот да.

Нет, на придется, этот вопрос также будет решен законодательно

Список людей без ДТП более 10 лет по городу на велосипеде евери дей.

Огласите список пжлста.

А если не гнать на все деньги ? Попробуй проехать по пч не превышая 20 напр.

Трясет там местами на тротуаре, люки были как-то открытые, ну и вообще пч более гладкая. От шушар в город всегда езжу по дороге хотя рядом идет тротуар почти до виадука в купчино, как-то веселее что-ли. Зимой там вообще не проехать по-моему.

Как это ? По встречке тащемта тоже едут да еще и навстречу.

А переход он перешел ? Слышал от упоротых такую интерпретацию пдд: вело должен идти по ПП пешком след перед каждым перекрестком он должен смотать с пч на тротуар, перейти по пп пешком, а потом вернуться на пч.

Т.е. ему не нужны эти шиканы

Мое личное мнение состоит в том, что инфраструктура должна рассчитываться на нормальных людей, а не на идиотов. Мне и лежачие полицейские не нравятся - куча водятлов думает только о том как бы их проскочить бочком и нифига не смотрит по сторонам при этом.

Шиканы эти велосипедиту только вредят имхо. Пока по ним едешь всё внимание сосредоточено на том как в углы вписаться, а не на поезде. Вообще жд та еще хамская организация - они плевать хотели на окружающих с высокой колокольни. Вот счас еду по заставской - переезд закрыт, кругом нарастает коллапс, народ уже кипятится. Ну я ж велосипед - выезжаю на переезд и что вижу - метров в 200 слева стоит поезд - просто стоит, вероятно он когда-нибудь поедет, но стоит видимо уже довольно давно, а переезд закрыт. Он ведь не мгновенно эти 200 метров проедет, небось целую минуту будет ехать. Могли бы как-то придумать более нормальную схему сигнализации - но хрен там. В результате у нас все кто может прутся через переезд на красный т.к. знают об этом.

Т.е. он стоял с краю, ждал тебя, а перед самым твоим носом прыгнул ? Только регик и свидетели спасут.

Если в округе школа - будничная.

Ну имеется ввиду конечно тот кто сбивает виноват, т.е. авта.

А что сейчас написано в пдд ? В предлагаемом мной варианте велосипед может ехать практически где угодно. И, если кто-то сбивает его сзади, то он и виноват. В принципе оно так и сейчас, но с кучей оговорок.

Если можешь правее - едь правее. Не можешь - не едь. Не создавая помех - это в пдд в других разделах написано.

Да уж. Если такие интеллектуалы сутки спорят как нужно читать пдд, то что же в них прочтет баба маня из деревни ? Пдд для велосипедистов должны быть просты. Я предлагаю так: Велосипед должен двигаться по пч или велосипедной дороке, возможно правее. Допускается движение по тротуару и обочине если это не создает помех пешеходам.

Да это же деревня. В таком городке вообще проблем с велосипедизмом нет. Если мысленно стереть вд, (которые на самом деле вп) можно ехать в среднем одинаково. Парковки слева - ой стремно. Не работает у меня ваш вконтакт. Вот нагуглил, оно ? https://www.bicycling.com/news/a26311615/bike-lanes-video/

Где я такое говорил ? Езда по тротуару 10 кмч это вообще не проблема и тем более не единственная. Велосипедист на тротуаре не опаснее 100 кг дядьки. Покрасить часть тротуара я считаю просто ерундой ни на что не влияющей - там все равно будут шляться все, кому не лень. Примерно как на славе. Выделенные вд в городе, где и так мало места - утопия. Полезны вд на выездах, для преодоления развязок. Но, если это будут не вд а широкие "тротуары" без названия свою функцию они выполнят также. Возможно стоительство выделенных вд за городом, отдельно от шоссе, но они должны быть или очень узкими или по ним будут ездить авты. Пешеходы будут если там есть куда идти.