Alex HiNT

А теперь сам по встречке ездишь, мудрость приходит с годами ? Но вообще да, практика правильной встречки , т.е. по правому краю односторонней улицы имеет место быть, но в такой ситуации 2 велосипеда никак встретиться не должны.

Лет 35 назад я ездил на велосипеде по тротуару этого путепровода. Впечатлений осталась масса. Там тротуар узкий, поэтому либо тротуар либо леводорожка в одну сторону. Но ведь они не имеют права заменить тротуар велодорожкой, а как же люди ? По пч там в принципе норм ехать, хотя и кругом экологическая котострофа. В невский рн лучше ехать по южному шоссе, в принципе там же можно и обратно, но по встречке.

Счас проехал гагарина целиком. В сторону из города. На углу ленсовета в данный момент никого нет, видимо первый этап завешен. Рабочих перекинули на другой участок. А именно чуть севернее орджоникидзе. В промежутке орджоникидзе - ленсовета никаких работ не велось. Вот странная система...

Есно именно так, в этом то и фигня всех "двусторонних" велодорожек. Если едешь по пч то уж веловстречников то хотя бы нет (ну почти, отдельные нетрадиционные клиенты не в счет ) в таких местах придется расходиться со встречными велосипедами довольно плотно, ни о какой нормальной скорости движения и речи быть не может. Это только на софийской володорожке, которая значительно шире, нормально едется.так. Вообще при таких леводорожках знаки должны быть понатыканы по обратной стороне пч на всех перекрестках, чтобы загнать таки нерадивых туда. Надеюсь до этого руки таки не дойдут. Вот на славе, на мой взгляд с этим всё оптимально. Знак стоит в кармане, а не на пч, следовательно его нет. В обратном направлении знаков нет вообще и это ок.

Она то - да. Но если я еду по противоположной стороне улицы, то я о ней не знаю. Вообще это ничем, кроме как порчей газона я назвать не могу. Сейчас в этом куске от моск шоссе к ленсовета (длина 300 м) имеются 2 выезда из дворов, соотв при пересечениях с вд надо будет бдить в оба, а не разгоняться, что по факту тоже самое что и проезд по тротуару, который там внезапно есть. Уже не говорю про угол с моск шоссе, где это все будет начинаться - там сейчас широкий толи тротуар, толи продожение кармана моск шоссеи, видимо его кусок назовут леводорожкой. Угол же с ленсовета, если будет сделан как планируется, это лютый треш и угар когда вместо проезда прямо со светофором вы поедете направо +100 метров , пересечете ленсовета налево в опасном месте без светофора, а затем по аналогичной леводорожке плавно соединитесь обратно с гагарина (+ еще 30 метров). Подсчет метров может показаться смешным, но в реальности 300 против 430 получается дофига. Если же велосипедисты не будут материализовываться на углу с моск шоссе ниоткуда, а будут ехать скажем из области в город, то им окажется выгоднее не пользоваться этим куском гагарина и леводожкой, а срезать всё через дворы (выигрыш более 200м из 600), что вообще надругательство над безопасностью.

Ну да, я тоже так думал, но вот в соседней теме уже роют на гагарина, причем в самом отстойном месте, которое мне придется проезжать практически раз в неделю.

Вот отстой. Это как раз место рядом с ленсовета - я там довольно часто езжу но в противоположную сторону, значит могу игнорировать ?

Делают разные фазы светофора так, что машинм прямо зеленый, а по параллельному пп уже красный и эту фазу затягивают секунд на 10-20-30. Вот в таких местах езда или ходьба по ПП точно не имеет смысла.

Скорее наоборот. Незащищенных велосипедистов с пч убрали, чего тормозить то ? Вообще мне позиция Тараса близка и понятна. В городе, при приведении скоростного режима в человеческие рамки не имеет смысла разделять авты и вело (которые могут быть электро кстати, инди вот тут возмущался что такой на набережной не дал ему птичек считать, ну да, пусть бы он по пч ехал, но леводорожка то нарисована, так шта...). Все мы прекрасно можем ездить вместе. Когда вы едете велосипедисты могут быть где угодно и это норма - помните об этом ! И вот эта мысль должна вдалбливаться в головы тех кто управляет ИПО для того, чтобы искоренить понятия. Вы же предлагаете наоборот, убрать вело с пч, и тогда эти понятия обретут силу закона. Сейчас по понятиям автобыдла вело не место на пч, по вышим просьбам вело стало не место на ПП, нарисуют леводорожки - не будет места и на любимом тротуаре и на по закону.. Фактически вас хотят загнать в резервацию, а вы считаете это успехом. При этом вы считаете какие то смешные проценты DVA или TRI. добавлено 4 минуты спустя Ну да, а ваша позиция это сплошной альтруизм и модно стильно молодежно.

Нет не так. Это всего лишь учет реальностей. А право было и пока еще есть. Но если следовать в направлении тротуарных велодорожек то в один момент может пропасть. Для удобства автолюбителей. Так что получается что это как раз ты лоббируешь интересы владельцев авто.

Как это ?

На дорогах не более 1 полосы в каждом направлении можно разворачиваться. Но это не обязательно делать рядом с ПП. На заставской некоторые странные велосипедисты едут по тротуару до перекрестка, переезжают его по ПП, а затем по другому тротуару возвращаются практически в точку напротив той, где они были. Видел таких уже раза 3.

Ну у меня за 12 лет было одно реальное дтп - т.е. дтп с машиной, которая подрезала меня, поворачивая мне в лоб налево со встречки во двор. Другие "ДТП" тфу-тфу были только по собственной глупости и машины там были не причем от слова совсем. Вот от этого единственного дтп инфраструктура не помогла бы никак, так как водила (нормальный ботаник, не гопник) сказал, что он смотрел во двор т.к. боялся, что оттуда ему навстречу выедет машина и меня не увидел в упор. Будь там хоть что размечено, нарисовано и т.п. Но в целом я не против велоинфраструктуры - пусть будет, кому надо пусть пользуется наверно это будет способствовать популяризации велосипеда в среднем по больнице и это плюс. Я против обязаловки использования, а у нас по другому не могут. добавлено 1 минуту спустя Вот да.

Нет, на придется, этот вопрос также будет решен законодательно

Список людей без ДТП более 10 лет по городу на велосипеде евери дей.

Огласите список пжлста.

А если не гнать на все деньги ? Попробуй проехать по пч не превышая 20 напр.

Трясет там местами на тротуаре, люки были как-то открытые, ну и вообще пч более гладкая. От шушар в город всегда езжу по дороге хотя рядом идет тротуар почти до виадука в купчино, как-то веселее что-ли. Зимой там вообще не проехать по-моему.

Как это ? По встречке тащемта тоже едут да еще и навстречу.

А переход он перешел ? Слышал от упоротых такую интерпретацию пдд: вело должен идти по ПП пешком след перед каждым перекрестком он должен смотать с пч на тротуар, перейти по пп пешком, а потом вернуться на пч.

Т.е. ему не нужны эти шиканы

Мое личное мнение состоит в том, что инфраструктура должна рассчитываться на нормальных людей, а не на идиотов. Мне и лежачие полицейские не нравятся - куча водятлов думает только о том как бы их проскочить бочком и нифига не смотрит по сторонам при этом.

Шиканы эти велосипедиту только вредят имхо. Пока по ним едешь всё внимание сосредоточено на том как в углы вписаться, а не на поезде. Вообще жд та еще хамская организация - они плевать хотели на окружающих с высокой колокольни. Вот счас еду по заставской - переезд закрыт, кругом нарастает коллапс, народ уже кипятится. Ну я ж велосипед - выезжаю на переезд и что вижу - метров в 200 слева стоит поезд - просто стоит, вероятно он когда-нибудь поедет, но стоит видимо уже довольно давно, а переезд закрыт. Он ведь не мгновенно эти 200 метров проедет, небось целую минуту будет ехать. Могли бы как-то придумать более нормальную схему сигнализации - но хрен там. В результате у нас все кто может прутся через переезд на красный т.к. знают об этом.

Т.е. он стоял с краю, ждал тебя, а перед самым твоим носом прыгнул ? Только регик и свидетели спасут.

Если в округе школа - будничная.